Витебский музей мопедов получил свою постоянную прописку. После многочисленных переездов уникальный проект предпринимателя и коллекционера Владимира Гордеева приобрел помещения для создания экспозиций, сообщил корреспонденту БЕЛТА основатель музея.
В Беларуси это единственный музей такой техники. На новых площадях уже проведен ремонт основного зала и выставлены 30 мопедов (всего их больше). Предприниматель более 10 лет пытался получить помещение от города, выставлял раритеты на арендованных площадках. «Путешествовать» с тяжелой техникой надоело, предприниматель взял кредит и приобрел офисы в административном здании бывшего завода «Эвистор». Два года своими силами делал ремонт. Недавно завершил основной зал с советскими мопедами.
«Здесь не столько коллекция мопедов, а сколько рассказ об истории этой техники в СССР. Начиная с 1930-х годов и заканчивая самыми последними моделями. Что могу, иллюстрирую реальной техникой, по остальным демонстрирую фото, веду рассказ, показывая цельную картину, как это все развивалось», — пояснил Владимир Гордеев.
В новой экспозиции еще представлены шлемы, моторы, фото с техникой из личных архивов их владельцев, печатные инструкции по эксплуатации, брелоки, рекламные снимки с заводов. Есть миниатюрные копии мопедов, появится еще фотозона. Также в планах в других помещениях выставить мопеды из бывших ГДР, Чехословакии и других зарубежных производителей. Это покажет разнообразие малокубатурной техники разных предприятий.
Коллекционер собирает редкие экземпляры, в том числе те, которые выходили небольшими партиями. Как, например, ЗИФ-20, их всего выпустили около 200 штук. «Задачи собрать все модели не было, это неподъемный труд. Я искал раритеты, есть здесь и прототип мопеда, он в одном экземпляре и приехал из музея завода-производителя», — отметил Владимир Гордеев.
В первой экспозиции представлены мопеды от 1957 до 2000-х годов. Самая старая модель — мотовелосипед В-901 от Харьковского велозавода. Это первая заводская модель, их довольно мало, потому что производство очень быстро передали на другое предприятие. На нем все детали оригинальные. Ценность подобных предметов в том, что это не просто старая техника, а она еще не претерпела покраски, ремонта, во время которого можно было все утратить и создать новодел. «Существует международная классификация, по ней 30% родной краски — высшая категория. Но это для совсем старых предметов, которым более ста лет. Если проводилась полная реставрация, то это уже вторая категория, более низкая. У меня не все в заводском цвете, но я стараюсь брать оригинальные экземпляры», — подчеркнул коллекционер.
Ссылка на источник:
Публикация сайта для коллекционеров.